El Clase X de Mercedes-Benz conjuga las propiedades típicas de un pick-up —robusto, funcional, resistente y apto para todo terreno— con los atributos clásicos de un auténtico vehículo de la marca de la estrella, como diseño, confort, dinamismo y seguridad.
El nuevo pick-up de Mercedes-Benz está concebido para abarcar diversos campos de aplicación, tanto privados como profesionales. De este modo, la versión básica Pure sigue un concepto clásico y robusto, mientras que la variante Progressive está ideada para satisfacer mayores exigencias de confort, y la versión tope de gama Power, por su parte, es ideal para un estilo de vida urbano.
El lanzamiento al mercado comienza en noviembre de 2017 en Europa. A comienzos de 2018 seguirán los mercados de Sudáfrica y Australia, y a comienzos de 2019 Argentina y Brasil. Mientras que a partir de mediados de 2018 estará disponible como modelo tope de gama un motor diésel V6 de 258 CV de potencia, que asumirá la cabeza en el segmento de los pick-up medianos. La introducción en el mercado comienza con el motor diésel incorporado en el X 220 d (163 CV) y el X 250 d (190 CV), así como, en una selección de mercados, con un motor de gasolina (165 CV).
Las posibilidades de elección para el pick-up de Mercedes-Benz abarcan tres versiones de equipamiento, motores de cuatro y seis cilindros, tracción trasera y tracción integral acoplable o permanente, cambio manual de seis marchas y cambio automático de siete marchas.
El Clase X conjuga aspectos aparentemente contradictorios: diseño moderno y una concepción robusta sin concesiones, así como aptitud para todoterreno y elevado dinamismo en carretera, confort elegante y alta funcionalidad.
El comportamiento y la maniobrabilidad del robusto pick-up satisfacen elevadas expectativas, tanto en el campo del dinamismo como en el del confort. La base es un tren de rodaje de confort con el reglaje característico de Mercedes-Benz. Consta de un bastidor de travesaños, eje trasero multibrazo con elementos de eje rígido, suspensión independiente de las ruedas delanteras y muelles helicoidales en los dos ejes.
