Daimler Truck ha sometido sus vehículos de defensa Mercedes-Benz Zetros a pruebas intensivas bajo condiciones climáticas extremas en el Círculo Polar Ártico finlandés.
Durante las pruebas de invierno realizadas a principios de año, las temperaturas alcanzaron hasta -20 grados Celsius, y los tramos de carretera estaban mayoritariamente helados y cubiertos por una gruesa capa de nieve: condiciones ideales para los ensayos in situ.
El objetivo de estas pruebas, llevadas a cabo por el equipo de expertos de Mercedes-Benz Special Trucks durante varias semanas, fue verificar la capacidad operativa fiable de los vehículos incluso bajo duras condiciones invernales.
Dennis Kinzelmann, CEO de Mercedes-Benz Special Trucks: «Nuestros clientes, como Lituania, Canadá y Ucrania, dependen de vehículos que funcionen en cualquier momento y lugar, incluso en los gélidos inviernos de las latitudes septentrionales.
Para satisfacer esta demanda, sometemos nuestros vehículos a tareas muy exigentes en condiciones extremadamente frías e invernales, que una vez más completaron con éxito».
En general, se probaron exhaustivamente la tracción y la estabilidad de conducción sobre carreteras heladas, la capacidad a bajas temperaturas y la fiabilidad operativa en invierno. Con un manejo estable y el cumplimiento total de todos los parámetros técnicos, la serie de vehículos de defensa Zetros demostró sus capacidades junto a otros modelos.
Como parte de las pruebas de invierno, los vehículos fueron sometidos, entre otras cosas, a un arranque en frío a -40 grados Celsius en una cámara de frío separada.
Además, se realizaron pruebas del programa electrónico de estabilidad (ESP) sobre hielo y nieve. El sistema ESP interviene para evitar el patinaje y mejorar la estabilidad de conducción en carreteras resbaladizas.
Los expertos in situ llevaron a cabo extensas pruebas de frenado para examinar el comportamiento de los vehículos en diferentes superficies y condiciones de tracción. Se realizaron pruebas con vehículos sin carga y cargados, en las que, por ejemplo, solo las ruedas de un lado del vehículo circulaban sobre láminas de hielo o grava suelta para simular diversas situaciones extremas.
Otras pruebas incluyeron el funcionamiento con queroseno y el sistema de control de presión de neumáticos, que aumenta la superficie de contacto de los neumáticos sobre la nieve ajustando la presión del aire.
Además, las pruebas de invierno en el extremo norte incluyeron más pruebas y mediciones en las áreas de mecatrónica, software y sistemas de seguridad, emisiones y postratamiento de gases, optimización del motor y la transmisión, climatización en la cabina del conductor y el uso de calefacción auxiliar a muy bajas temperaturas exteriores.
Además del Zetros, el personal local probó con éxito otros vehículos Mercedes-Benz, como el Unimog, el Econic y el eArocs 400.
