Mercedes-Benz Trucks ha dado un paso más en la evolución de su tractora estrella con el nuevo Actros L equipado con la cabina ProCabin.
No estamos ante un simple lavado de cara, sino ante una revisión profunda de un modelo que combina diseño aerodinámico, mejora en eficiencia, más ayuda a la conducción y un plus de confort pensado para quien se pasa muchas horas al volante.
La marca alemana mantiene así viva una fórmula que lleva años siendo referencia en el transporte de larga distancia, pero la actualiza para responder a un mercado cada vez más exigente en consumo, seguridad y conectividad.
Disponible desde finales de 2024, la gran novedad visible es la ProCabin. Su diseño rompe con el aspecto más clásico del Actros y apuesta por una silueta claramente optimizada para la aerodinámica. La parte frontal es más larga, con 80 milímetros adicionales, y el conjunto exterior incorpora soluciones para que el aire fluya mejor alrededor del vehículo. Eso se traduce en una reducción del consumo que puede llegar hasta el 3% solo por la mejora aerodinámica.
Mercedes-Benz Trucks ha trabajado en zonas como el techo, los deflectores laterales, los pilares, los pasos de rueda o el paragolpes para reducir turbulencias. También se han estrechado huecos y juntas que antes penalizaban el paso del aire.
La ProCabin no solo mejora el consumo. También aporta una percepción más sólida y actual del vehículo, algo que las flotas también valoran a la hora de comprar. La iluminación LED de serie, la posibilidad de faros Matrix LED y detalles exteriores como el acabado Dark Chrome refuerzan esa imagen de producto de gama alta.
Más comodidad a bordo
Uno de los puntos fuertes del nuevo Actros L está en el puesto de trabajo del conductor. Mercedes-Benz entiende que la eficiencia no solo se mide en litros por cada 100 kilómetros, sino también en confort y ergonomía.
Por eso la ProCabin ofrece varias configuraciones interiores (StreamSpace, BigSpace y GigaSpace) con mejoras en la calidad de los elementos y con una mayor conectividad.
La cabina está pensada para hacer más llevadera la vida a bordo. Hay soluciones como una segunda nevera, tomas USB-C adicionales, toma de 230 voltios, cortinas de mejor calidad y nuevos acabados en los asientos.
A ello se suma el concepto SoloStar, muy valorado en la gama Mercedes-Benz, ahora disponible con nuevos acabados. El planteamiento general es claro: hacer que el conductor descanse mejor y llegar con menos fatiga.
Un motor más eficiente
La eficiencia del nuevo Actros L no depende solo de la cabina. La tercera generación del motor diésel OM 471, de 12,8 litros, juega un papel clave en este salto.
Mercedes-Benz Trucks ha afinado el motor con nuevos turbocompresores y mejoras en el sistema de tratamiento de gases para rebajar el consumo sin comprometer el comportamiento del vehículo. En determinadas aplicaciones de largo recorrido, la marca habla de hasta un 4% adicional de ahorro frente a la generación anterior.
Esto coloca al Actros L en una posición muy interesante para las flotas que necesitan equilibrio entre potencia, fiabilidad y coste operativo. El motor sigue siendo diésel, porque el diésel continúa siendo imprescindible en buena parte de los mercados, pero está más optimizado.
Mercedes-Benz Trucks combina este propulsor con una transmisión y un control predictivo del vehículo que buscan suavizar la marcha y reducir cambios innecesarios.
El conductor notará una conducción más relajada, y la empresa un menor desgaste mecánico y menos consumo. Es una fórmula que encaja muy bien en rutas de largo recorrido, donde el coste total de explotación pesa tanto como el precio de compra.
Asistentes que van un paso por delante
En materia de seguridad, el nuevo Actros L también sube el listón. La marca equipa sistemas de asistencia que no solo cumplen la normativa vigente, sino que en varios casos van más allá. Es el caso del Active Brake Assist 6, capaz de reaccionar ante vehículos, peatones y ciclistas con un margen de actuación más amplio que generaciones anteriores.
También destacan el Active Sideguard Assist 2, el Front Guard Assist y el Active Drive Assist 3, una combinación que ayuda tanto en la vigilancia de los ángulos muertos como en la conducción semiautomatizada de nivel 2.
Todo esto se apoya en una arquitectura electrónica con más sensores y una visión de 270 grados alrededor del vehículo, lo que mejora la lectura del entorno y reduce el riesgo en maniobras complejas o en tráfico urbano.
En cuanto a la digitalización, el Actros L también incorpora un ecosistema digital muy completo que apunta directamente a la gestión de flotas. Servicios como TruckLive, MyTruckPoint, Fleetboard o Mercedes-Benz Trucks Uptime permiten controlar mejor el mantenimiento, anticipar incidencias y planificar el paso por taller con más precisión.
Esta parte es cada vez más importante para las empresas de transporte. Un camión parado cuesta dinero, y cualquier herramienta que ayude a detectar fallos antes de que se conviertan en avería tiene un valor claro.
Además, las actualizaciones remotas y los servicios conectados facilitan que el vehículo esté más tiempo en ruta y menos en taller.
Mercedes-Benz también ofrece contratos de servicio con costes mensuales previsibles, algo que encaja bien con empresas que quieren estabilidad financiera y menos sobresaltos en la explotación.
Empresas españolas apuestan por el Actros L
En España, empresas como Baltransa o Transjama ya han sumado varias unidades del Actros L con ProCabin a su flota.
En el caso de Baltransa, la compañía ha incorporado 25 nuevas unidades Mercedes-Benz Actros 1846 LS StreamSpace ProCabin, suministradas a través de Eje Occidental (Grupo Unione Movilidad) concesionario Mercedes-Benz y FUSO en las provincias de Badajoz, Cáceres, Ciudad Real, Toledo y Córdoba.
Se trata de tractoras equipadas con el máximo nivel ADR, lo que las hace aptas para el transporte de mercancías peligrosas, una actividad muy exigente tanto en seguridad como en control operativo.
La compra encaja con la estrategia de Baltransa de reducir su huella de carbono y mejorar la eficiencia energética. La compañía, con más de 70 años de experiencia en transporte nacional e internacional de productos químicos en cisterna, ya trabaja con una flota de 150 tractoras y más de 200 cisternas especializadas.
Sus nuevos Actros L aportan ahorro de consumo, mejor aerodinámica y una cabina pensada para reforzar el confort y la seguridad del conductor.
Además, la empresa manchega destaca que Mercedes-Benz Trucks ha sido una marca presente desde sus inicios, y que la evolución de su flota ha ido de la mano de la evolución tecnológica del fabricante.
En su caso, la incorporación de la ProCabin no responde solo a una cuestión estética, sino a una necesidad real de seguir bajando consumo, mejorar la visibilidad con cámaras en lugar de espejos y avanzar en una operación más eficiente y segura.
Otra de las empresas que ya ha apostado por el Mercedes-Benz Actros L con ProCabin en España es O.T. Transjama.
La operadora extremeña, con sede en Los Santos de Maimona y centro logístico en Zafra, ha incorporado 22 tractoras Mercedes-Benz Actros 1853 LS StreamSpace ProCabin a su flota. En una operación también llevada a cabo desde el concesionario Eje Occidental.
Se trata de unidades destinadas a reforzar su estrategia de sostenibilidad y eficiencia energética, en una empresa que ya trabaja con una flota muy joven y en la que Mercedes-Benz representa en torno al 50% de sus vehículos.
Transjama es un operador logístico familiar fundado en 2005 que se ha consolidado en sectores como el siderometalúrgico, además de alimentación animal, cartón y papel, y cristal y vidrio.
La flota de la compañía extremeña dispone de más de ochenta vehículos, con un parque de semirremolques adaptado y personalizado en función de cada tipo de transporte y que comprende bañeras, plataformas extensibles, plataformas de lonas, portabobinas y camiones rígidos.
La compra de estos Actros L responde a la búsqueda de menor consumo, más confort para los conductores y mayores niveles de seguridad, apoyándose en la cabina ProCabin, la aerodinámica mejorada y los sistemas de ayuda a la conducción de última generación.
La entrega se realizó en las instalaciones de O.T. Transjama en Zafra, un acto en el que estuvieron presentes su CEO, Javier Martín, mientras que por parte de Daimler Truck España acudieron Pedro Santiago, Gerente de Flotas y José María Marqués, KAM, por parte del Grupo Unione Movilidad, Pedro Villanueva, Gerente de Eje Occidental.
