Con el nuevo año estamos acostumbrados a que las tarifas de los peajes suban. Esa tendencia en 2016 cambia. Las tarifas que se han aplicado desde el 1 de enero suponen, con carácter general, una reducción sobre las vigentes del 0,60%, un descenso que obedece a la caída del precio del petróleo y de la recuperación del tráfico después de años de fuertes caídas derivadas de la crisis económica.
La reducción de este ejercicio es la primera bajada en España desde que en 2002 se pusiera en marcha la actual fórmula por la que se actualizan anualmente los precios de las autopistas de peaje. La reducción real oscilará entre el 0,64 % en la autopista AP-2 Zaragoza – Mediterráneo y en la autopista AP-7, entre Montmeló y La Jonquera y Barcelona – Tarragona, y el 0,45 % de la autopista Burgos-Armiñón. Excepcionalmente en la autopista Santiago-Alto de Santo Domingo se han revisado sus tarifas con una reducción del 0,1 % y en la autopista de Alicante-Cartagena se han revisado sus tarifas con un incremento del 0,39 %.
Asimismo en las autopistas R-3, Madrid-Arganda del Rey y R-5, Madrid-Navalcarnero, las tarifas se incrementarán un 1,34 %, el mismo que experimentarán los peajes de la autopista R-4, Madrid-Ocaña.
Según establece la Ley, las sociedades concesionarias de autopistas de peaje presentan ante el Ministerio de Fomento, a través de la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje, sus solicitudes de revisión y de aprobación de tarifas que deberían regir a partir del 1 de enero de 2016.
Las tarifas son examinadas por la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje para comprobar que se ajustan a la fórmula de revisión establecida en la Ley y que se ha descrito anteriormente.
