Un estudio de Fundación Mapfre desvela que los conductores de furgonetas tienen más de un 60 por ciento de riesgo de sufrir un accidente que los conductores de turismos.
Entre los factores de riesgo de los conductores de furgonetas destacan las distracciones y el exceso de velocidad, así como la presión a la que están sometidos por tener que cumplir con los horarios en las entregas. Para mejorar su seguridad, el informe propone que los reglamentos obliguen a las furgonetas a contar con sistemas de seguridad avanzados.
También son causa de
siniestro las condiciones de la vía, debido a una iluminación insuficiente, cruces con escasas medidas de seguridad y falta de mantenimiento de la calzada – circunstancias presentes en el 28 % de los siniestros-, y factores relacionados con el propio vehículo, que se consideran responsables, al menos en parte, de un 10 % de los accidentes con furgonetas implicadas, debido principalmente al mal estado de los neumáticos.
Estas son algunas de las conclusiones del informe “La seguridad de las furgonetas: situación actual y propuestas de acción”, que ha presentado hoy Fundación Mapfre con el objetivo de analizar las cifras de siniestralidad de este tipo de vehículos, que representan el 7 % del parque móvil en España.
El mismo estudio refleja que la edad del conductor del vehículo es un factor clave a la hora de resultar implicado en un accidente de circulación. Así, por ejemplo, un conductor de furgoneta que tenga menos de 26 años tiene un riesgo de sufrir un siniestro con terceras partes implicadas que es un 72 % superior al riesgo al que está expuesto un conductor mayor de 30 años.
Por tipo de furgoneta o vehículo comercial ligero implicado en los accidentes mortales analizados, destaca el elevado número de furgonetas mixtas adaptables (37 por ciento), así como ambulancias, cuyos ocupantes, personas enfermas o heridas, sufren, en algunas ocasiones, lesiones mortales por no utilizar los sistemas de retención adecuados.
También llama la atención que un gran porcentaje de los fallecidos en accidentes con furgonetas implicadas ( el 31 % entre ocupantes de vehículos y peatones), tienen más de 75 años; que las horas del día con mayor siniestralidad mortal oscilan entre las 7 y las 11 horas; y que la mayor parte de los accidentes corresponden a atropellos, invasiones de carril contrario y a la falta de respeto de la preferencia de paso cuando existen señales de stop, semáforos o simplemente la norma genérica de prioridad.
El informe alerta de los riesgos de conducir una “oficina en móvil”, en la que la cabina esté llena de agendas, tabletas, ordenadores o teléfonos móviles, e insiste en que es necesario respetar las normas de circulación.
En 2013, se produjeron en España un total de 7.682 accidentes de furgonetas con víctimas, en los que fallecieron 142 personas, un 8 % del total de 1.680 personas fallecidas en accidentes de tráfico en 2014. Un total de 52 fallecidos eran ocupantes de furgonetas, otros 282 ocupantes fueron ingresadas en un centro hospitalario y 4.086 resultaron heridas leves.
