ContiPressureCheck, el innovador sistema de control de presión y temperatura de los neumáticos de Continental para vehículos comerciales, se ha instalado en el emblemático camión de competición del equipo ruso de rally Kamaz Master.
Este hecho, marca un nuevo hito en la cooperación entre el fabricante de neumáticos alemán y el equipo de competición: de proveedor de neumáticos solamente, Continental ha pasado ahora a integrar una solución tecnológica en el camión de Kamaz.
Eduard Nikolayev, de Kamaz Master, ganador en dos ocasiones del Rally Dakar, lo explica así: “Los rallies son un deporte muy duro, en el que los neumáticos se ven sometidos a cargas crecientes, a grandes velocidades y a una temperatura cada vez más alta. Por ello, es muy importante que el piloto conozca la presión y temperatura del interior del neumático. La carrera se desarrolla off-road, lo que implica que la presión de los neumáticos muchas veces ha de variar entre 1,8 bar en la arena y 6-7 bar en terrenos duros de alta velocidad. Otros fabricantes ofrecen sistemas similares, pero el producto de Continental llamó la atención del equipo sobre todo por su gran fiabilidad y por su capacidad de controlar cada neumático de manera independiente, lo que permite al 
conductor reaccionar rápidamente ante cualquier problema, manteniendo la velocidad alta, o baja si el neumático sufre sobrecalentamiento”.
El sistema ContiPressureCheck controla continuamente la presión y la temperatura de todos los neumáticos del vehículo con la ayuda de sensores. Tales sensores pueden instalarse fácilmente en cualquier neumático sin cámara de camión (≥17,5 pulgadas). Cada sensor dispone de una batería autónoma con un funcionamiento ininterrumpido de seis años o 600.000 km.
Las señales de los sensores del neumático se transmiten a una unidad de control central en el camión que analiza e interpreta la información y que la muestra en la cabina al conductor o la envía al sistema telemático conectado. El sistema puede utilizarse en vehículos de varios ejes con diferentes configuraciones de ruedas.
A la vista de las estadísticas de averías y accidentes, destaca que una quinta parte de las averías de los camiones se deban a problemas con los neumáticos. De ellas, el 90 % están causadas por una pérdida gradual de presión por un pinchazo desapercibido. Los estudios muestran, asimismo, que uno de cada cuatro neumáticos de camión tiene cerca de un 10 % menos de presión de la recomendada: conocer este hecho reduciría el consumo de combustible alrededor de un 3 %.
Ilya Suslov, especialista en ContiPressureCheck de Continental en Rusia, apunta: “KAMAZ Master colabora con Continental desde mucho tiempo. El equipo de competición ya ha probado con éxito nuestros neumáticos de serie en condiciones extremas, como la espectacular gama Continental HCS 14.00 R 20. Ahora se nos presenta la ocasión de probar el sistema de control de presión y temperatura de los neumáticos de serie de Continental en una carrera extremadamente dura para demostrar su eficiencia. La información presión y temperatura se visualizará en la cabina, pudiendo también transmitirse a distancia mediante un módulo extra. Los datos pueden integrarse fácilmente en cualquier sistema telemático. Continental, que ya ofrece ContiPressureCheck a empresas de transporte de todo el mundo, tiene ahora la oportunidad única de conocer las reacciones de profesionales de la ingeniería y deportistas de alto nivel de uno de los mejores equipos de competición de motor del mundo”.
