Iveco toma posiciones en el futuro cercano del transporte urbano y suburbano de la mano de un trío de vehículos ligeros diseñados para funcionar de manera sostenible. Su planta de Valladolid –donde la firma produce la versión chasis cabina del Daily y las cabinas de los modelos Trakker y Stralis– sirvió para escenificar ante los periodistas la puesta de largo de la gama Daily Blue Power –Van of the Year de este 2018– en nuestro país. Tres 
propuestas diferentes –un eléctrico, un gas natural comprimido y un diésel Euro 6– que responden a las necesidades de aquellas empresas de transporte que buscan herramientas menos contaminantes.
“El mundo está cambiando”, aseguraba durante la presentación de la gama el nuevo director de Iveco para España y Portugal, Ruggero Mughini. “La sociedad está hoy más sensibilizada respecto al medio ambiente”. Pese a todo, hoy por hoy el cliente final necesita algún tipo de beneficio tangible para decantarse por una tecnología más verde, pero también más cara. Para Mughini, esas contraprestaciones son, entre otras, la posibilidad de realizar entregas nocturnas, la disminución de los consumos y la posibilidad de acceder al centro de ciudades con tráfico restringido.
Eléctrico, diésel y GNC
Después de más de dos décadas buscando la manera de reducir drásticamente las emisiones a través de tecnologías diésel avanzadas y tracciones 
alternativas –en especial, la eléctrica y la de gas natural–, la gama Daily Blue Power culmina el proceso con un trío de vehículos capaz de trabajar de forma sostenible y sin límites dentro de las áreas urbanas. La nueva familia mantiene las bondades del anterior modelo –el Daily de 2014– y añade nuevas. En la planta de Iveco de Valladolid pudimos comprobar in situ las novedades que ofrecen estas tres tecnologías.
Empezamos con el último en llegar al mercado, el Daily Electric. Se trata de un vehículo con nivel de emisiones cero diseñado para tareas urbanas, incluso en un contexto normativo de restricciones al tráfico muy severas. El modelo ofrece una autonomía mejorada, que puede alcanzar los 200 km en condiciones reales de conducción urbana y prestaciones optimizadas en la batería, independientemente de las 
condiciones atmosféricas. Al sistema de carga rápida de la batería (solo dos horas) se unen el sistema de conducción Eco-Power y el de frenado regenerativo, que permiten mejoran la eficiencia.
El segundo es el Daily Euro 6 RDE 2020 Ready: el primer comercial ligero homologado para la nueva normativa de emisiones contaminantes Real Driving Emissions (RDE), que entrará en vigor a partir de 2020. La potencia procede de un motor F1A de 2.3 litros rediseñado en 2016 y disponible en dos potencias: 136 CV y 156 CV. Comparado con la versión actual, este modelo permite reducir en hasta un 7 % el consumo de combustible, gracias a su sistema Start & Stop y a los neumáticos Michelin Eco Tyre (ambos, de serie).
El trío lo completa el Daily Hi-Matic Natural Power de gas natural comprimido. De los tres es, sin duda, el modelo que parece destinado, a corto plazo, a presentar candidatura a sustituir al diésel. Eso, al menos, es lo que se desprendió de las palabras de Filippo D’Amico, director de la Business Line de vehículos ligeros y medios de Iveco: “El presente y el futuro inmediato del transporte es el gas natural. Si buscamos sostenibilidad, tenemos que apostar por el gas natural”. Esta versión GNC monta un cambio Hi-Matic automático de 8 velocidades –el primero en el mercado–, un motor F1C 3.0 de 136 CV de potencia y un par de 350 Nm. Además de confort, esta combinación permite, según la marca, un ahorro de combustible del 2,5 %, si lo comparamos con la versión que monta el cambio manual, y una reducción del 76 % del nivel de emisión de partículas contaminantes (PM) y del 12 % de las emisiones de NOx respecto a su equivalente diésel Euro VI con motor de 3.0 litros.
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La familia Daily Blue Power integra una tecnología de conectividad que permite una gestión más profesional del vehículo. A través de la aplicación Business Up, instalable en cualquier dispositivo del usuario, el cliente tiene a su disposición todo un abanico de herramientas dirigidas a mejorar la eficiencia en la conducción, así como un asistente de negocio para mejorar la productividad. [/su_box]
