Ford presenta en primicia mundial el Tourneo Custom con un innovador motor híbrido enchufable. Combinando emisiones cero y una amplia autonomía, el Tourneo Custom Plug-In Hybrid de ocho plazas estará disponible en Europa a partir de finales de 2019.
Las ruedas delanteras del Tourneo Custom Plug-In Hybrid son accionadas exclusivamente por un motor/generador eléctrico, alimentado por una batería de ion-litio de 13.6 kWh. El motor de gasolina EcoBoost de 1.0 litro de Ford actúa como un extensor de autonomía, funcionando al mismo tiempo que el frenado regenerativo habilitado por el motor/generador para recargar la batería. El motor híbrido avanzado tiene como objetivo una autonomía cero emisiones de hasta 50 km o 500 km utilizando el extensor de autonomía.
Del mismo modo que el Tourneo Custom con motor diésel, el modelo híbrido enchufable conserva la capacidad de organizar las dos filas traseras en formato de reunión permitiendo un buen acceso y una mejor interacción entre los pasajeros, o en dos filas de tres asientos orientados hacia adelante.
El Ford Tourneo Custom Plug-In Hybrid utiliza una configuración de transmisión híbrida en serie en la que las ruedas delanteras son accionadas por un motor eléctrico, en lugar de por el motor de combustión. La batería 
compacta y refrigerada por líquido se encuentra debajo del suelo del habitáculo y está colocada cuidadosamente para preservar el generoso espacio interior.
Cuatro modos seleccionables de EV permiten al conductor elegir cómo y cuándo utilizar la carga de batería disponible:
– EV Auto proporciona una combinación óptima de rendimiento y eficiencia. Los algoritmos de control del vehículo controlan los niveles de energía de la batería y el escenario de conducción de cada momento, como por ejemplo, si se conduce en autopista, para decidir si se activa o no el extensor de autonomía.
– EV Now da prioridad al uso de la energía de la batería almacenada, desactivando el extensor de autonomía hasta que los niveles de la batería alcancen un estado de carga mínimo para una conducción sin emisiones.
– EV Later da prioridad al extensor de autonomía y aprovecha la carga regenerativa para mantener de forma más eficiente el nivel actual de carga de la batería, lista para su uso posterior.
– EV Charge utiliza el extensor de autonomía para recargar la batería para cuando sea necesario seguir viajando con el EV Now.
Utilizando un puerto de carga situado en el paragolpes delantero, el Ford Tourneo Custom Plug-In Hybrid puede cargarse utilizando una fuente de alimentación doméstica de 240 voltios y 10 amperios para lograr la carga completa en 5,5 horas, o utilizando una fuente comercial de 240 voltios y 16 o 32 amperios para lograr la carga completa en 3 horas.
El conductor también puede elegir el grado de recuperación de energía y la asistencia de freno que ofrece el sistema de carga regenerativa seleccionando Drive o Low en el selector de marchas.
Soltar el pedal del acelerador en el modo Low aumenta la deceleración programada del vehículo, encendiendo automáticamente las luces de freno cuando es necesario para advertir a los conductores que vienen por detrás. La mayor deceleración aumenta la cantidad de energía cinética recuperada y almacenada en la batería, ampliando la autonomía eléctrica potencial.
