Tras una reunión con las principales asociaciones de transportistas, el ministro de Economía ha confirmado que el Gobierno optará por reactivar el sistema de devoluciones directas al sector que ya estuvo vigente en 2023, en lugar de recuperar el modelo de bonificaciones en las gasolineras implantado en 2022.
El objetivo es que las bonificaciones se canalicen directamente a las cuentas de los transportistas a través de devoluciones tramitadas por la Agencia Tributaria, garantizando que el apoyo económico impacte de manera exclusiva en los profesionales del transporte por carretera.
Las asociaciones recuerdan que el sistema de descuentos en gasolinera aplicado en 2022 tuvo como principales beneficiarias a las compañías petroleras, al no trasladarse íntegramente las ayudas al precio final asumido por el transportista.
Con el esquema de devoluciones directas, en cambio, se pretende evitar distorsiones en la cadena de valor del carburante y dotar de mayor transparencia al reparto de los fondos públicos destinados al sector.
La puesta en marcha efectiva de este modelo está condicionada a la aprobación previa por parte de la Unión Europea, ya que se trata de un régimen de ayudas de Estado que debe ser autorizado por el Consejo Europeo. Según se trasladó en la reunión, está previsto que este trámite pueda resolverse la próxima semana, lo que abriría la puerta a que el Gobierno español apruebe el paquete de medidas apenas unos días después de recibir la luz verde desde Bruselas.
Desde FENADISMER se valora positivamente que el ministro haya recogido la reivindicación histórica del sector de apostar por un sistema de apoyo directo, claro y fácilmente comprobable.
«No obstante, la federación insiste en la necesidad de que la tramitación sea lo más ágil posible, dada la delicada situación económica que atraviesan muchas empresas de transporte como consecuencia de los fuertes incrementos en el coste del combustible acumulados desde el inicio de la guerra de Ucrania y ahora agravados por el conflicto en Irán».
Las organizaciones de transportistas subrayan que estas ayudas resultan esenciales para preservar la viabilidad de miles de autónomos y pymes del transporte por carretera, un eslabón estratégico para el funcionamiento de la economía y las cadenas de suministro.
En este contexto, reclaman que el esquema de devoluciones directas se articule de forma idéntica al de 2023, evitando complejidades innecesarias en el punto de venta y asegurando que los recursos lleguen a tiempo a quienes más los necesitan.
