Martin Macík, el checo del MM Technology impuso su dominio desde la tercera etapa en un rally Dakar 2025, que será recordado por su dureza. Con el líder intratable, la lucha Loprais-Van den Brink animó la carrera de camiones.
La edición número 47 del Dakar ya ha echado el cerrojo. En su sexta participación en Arabia Saudí será recordada como una de las más duras de las disputadas en los últimos años. Con casi 8.000 kilómetros recorridos han concluido 175 vehículos, 13 de ellos camiones.
Aquí, el defensor del título, el checo Martin Macík, se ha vuelto a hacer con el triunfo. Martin, que ha seguido la estela de su padre Martin Macík Sr., debutó en el Dakar en 2003 y llegó a ser 4º en 2010.
Juntos fundaron el equipo MM Technology con el que empezaron a construir sus propios camiones en un taller en Sedçany.
La carrera de este año comenzó siendo una batalla a tres bandas con Aleš Loprais y el recién llegado a la categoría Vaidotas Žala, pero Macík pisó fuerte en la tercera etapa y se hizo definitivamente con el liderato de la general tras los reveses de sus rivales en la prematura y dura crono de 48 horas.
El jefe de filas del MM Technology se ha embolsado un total de cinco etapas, tantas como Loprais, todo un récord en esta edición.
Con el líder imbatible, los focos se dirigieron a ver quién ocuparía la segunda posición, una lucha que tuvo a Aleš Loprais y Mitchel van den Brink como sus protagonistas. Tras conseguir el cuarto puesto (2022) y el tercero (2024), el joven neerlandés, que celebró su 23 cumpleaños en la novena etapa, terminó segundo, a 5’30’’ de Loprais.
Para esta edición, Van den Brink había comprado un nuevo EVO 4 de MM Technology a su rival checo Martin Macík. Apodado ‘Louis’, el camión tiene un motor FPT de 13.000 c.c., pero pesa menos de 9 toneladas.
El joven holandés también ha seguido los pasos de su padre Martin van den Brink, un incondicional del Dakar desde 2009.
Tras crecer rodeado de camiones, Mitchel se estrenó en la prueba reina del rally raid en 2019 con solo 16 primaveras, convirtiéndose en el competidor más joven de la historia del Dakar.
Después de hacer las veces de mecánico de abordo de su padre, fue también el piloto de camiones más joven del Dakar (18 años) en 2021.
El tercero en discordia, y también siguiendo con la tradición familiar, ha sido Aleš Loprais, sobrino del mítico Karel Loprais, ganador de seis títulos en camiones entre 1988 y 2001.
Para el Dakar de 2025, Aleš se ha incorporado al equipo De Rooy, con quienes ya compitió en 2016. Pilotó un Iveco Powerstar mejorado con un motor Iveco Cursor FPT.
Aleš fue uno de los tres pilotos que representaron a De Rooy en esta edición dakariana, junto a Vaidotas Žala (5º en la general) y Anja van Loon (8ª).
