La fórmula del éxito de Comercial Sea no tiene secretos, pero sí mucho trabajo, mucha dedicación y sobre todo un saber hacer en el que el cliente siempre tiene que estar bien atendido.
“El futuro del negocio está en dar una asistencia rápida al cliente y eso pasa por ir a donde esté. Actualmente, la demanda de las flotas es que los servicios se realicen in situ, como norma en sus instalaciones o en aparcamiento de camiones si son autónomos”, nos explica Martí Cruset, responsable de Comercial Sea, un taller independiente situado en la localidad tarraconense de Reus, que tiene a Continental como una marca preferencial en su catálogo de neumáticos, “aunque también montamos otras firmas, siempre nos adaptamos a las necesidades del cliente”, nos remarca.
Eso es básico. Y más teniendo en cuenta que el sector del transporte por carretera requiere de una especialización muy alta. Por eso desde Comercial Sea nos comentan que ellos venden servicio. “La posventa es primordial, vender un neumático, entre comillas, lo puede hacer cualquiera. De hecho, en el caso de los turismos, los puedes encontrar hasta en un supermercado, pero con los camiones es muy diferente. Nosotros damos servicio, y eso significa dejar la flota en perfecto estado, gestionarla de tal forma que la empresa de transportes se centre en lo que realmente sabe, que es transportar. Nuestros técnicos rayan las ruedas cuando toca o las cambian cuando hace falta. Todo ello, tutelados por los fabricantes de neumáticos, porque en este negocio es muy importante ir de la mano de ellos. Por ese motivo, decidimos apostar por Continental, para que nos ayudaran en esa gestión”, puntualiza el responsable de Comercial Sea.
Aparte de esa máxima, hay que tener en cuenta el perfil de cada cliente. “Todos miran primero el precio, sea la empresa que sea. Pero no lo único. Quizás el autónomo el servicio posventa lo valora, pero no lo prioriza. En el caso de una compañía de 400 camiones, el precio es muy importante, pero necesita colaborar con un proveedor que sea capaz de asumir la carga de trabajo que él tiene. Si sus vehículos están parados o sufren reventones, están perdiendo dinero. Desde Comercial Sea nos adaptamos a todas esas exigencias”, puntualiza su responsable.
Un buen consejo
Como decíamos anteriormente, uno de los puntos más preciados por los usuarios es el de que le vengan a realizar a sus instalaciones todo tipo de operaciones. Para ello, este taller tarraconense se mueve con una flota de seis furgonetas que le dan la agilidad necesaria para moverse allá donde les digan. 
“Nuestros talleres móviles tienen el grueso de trabajo los jueves por la tarde, viernes y sábados por la mañana, aunque también hacemos servicios 24 horas para atender aquellas incidencias que ocurren en carretera. Para ello contamos con seis vehículos, tres tipo chasis cabina con plataforma elevadora y seis furgones de tamaño grande que llevan toda la maquinaria necesaria para trabajar fuera de nuestras instalaciones”, remarca Martí.
Y es que, como vemos, el servicio no solo es atender bien, también lo es aconsejar al cliente. Eso lo tienen en cuenta en este taller. Martí Cruset nos cuenta: “Hay que tener en cuenta la especificidad de cada trabajo y a partir de ahí explicarle al cliente las diferentes opciones que tiene. No hablamos solo de las marcas, sino también de los distintos tipos de gamas de productos que hay en el catálogo de cada una de ellas, por ejemplo, saber si se trata de un transporte regional, de larga distancia o de obras. También le explicamos las cuatro vidas del neumático (la primera vida, el primer rayado, el recauchutado y el posterior rayado de este). No todos los fabricantes te dan todas las opciones, en el caso de Continental sí que tienen un muy buen recauchutado en caliente, el ContiRe, que se hace con carcasas exclusivamente de Continental. Ellos vienen a buscarlas, las recauchutan en sus factorías, nos las devuelve y nosotros los montamos”.
En ese asesoramiento, talleres como Comercial Sea y, cómo no, también los fabricantes de neumáticos han contribuido sobremanera a cambios sustanciales de mentalidad dentro del sector del transporte. Ahora nos referimos a los cada vez más habituales sistemas de gestión de la presión de los neumáticos. “La gente cada vez es más consciente. Antes no se preocupaba. Ha costado mucho. Si le estas vendiendo al cliente precio/kilometraje, hay que hacer que el neumático dure lo máximo posible, por eso que circule a la presión correcta es fundamental, si no pierde rentabilidad”, apostilla Martí Cruset.
