Con 9 años, aupado a un cojín, Ginés llevaba el volante del Leyland mientras su padre ponía las marchas. Con 12 ya sabía templar el cambio no sincronizado y cruzarlo con la reductora. Un saber te honra más cuando de él emana la tarea de darlo a conocer.
La guerra civil española sirvió de entrada a un gran número de vehículos procedentes de diversos países, que recibieron los dos bandos contendientes. Entre ellos los Ford.
La tecnología de extinción de incendios es uno de los primeros campos de innovación de Daimler. El Museo Mercedes-Benz da cuenta de ello.
Bodegas Lodeiros atesora desde 1910 varias generaciones regando la vida de Galicia, España y el mundo entero. Partiendo de su epicentro en Santiago de Compostela, un embajador de excepción divulga a los cuatro vientos sus vinos, vermús, sangrías y licores. El Ebro que cambió el carbón de antaño por aromáticos y bebestibles hechizos.
Este Scania R620 Topline 8×4 en tierras inglesas cuenta la historia y evolución de la música country a través de sus máximos protagonistas.
En la búsqueda de la transformación absoluta, pocos son los límites que los americanos, a diferencia de los europeos, tienen preestablecidos. De ahí que se conviertan en especialistas de la materia.
No queda ni un hueco sin decorar en este Volvo del francés Alain Marc. Cabina y remolque quedan pintados con la pasión que tiene hacia los animales.
El protagonista de este mes, este Pegaso Comet, que trabajó durante años transportando harina por infinidad de panaderías de la comarca salmantina de La Armuña.
Toni Cañada, alias Er Nene, es conocido sobradamente por los aficionados a las concentraciones de camiones decorados. Aquí lo vemos con su Scania R500.
Víctor Colom nos enseña con mimo el Scania R500 con el que lleva compartidos muchos ratos. dice que se va haciendo viejo, que ya son 15 años, pero que va perfecto.
Las empresas de transporte han impuesto un estilo como tarjeta de visita. Este precisamente es el caso del gerente de Malcolm Group, Andrew Malcolm, que se ha convertido en uno de ellos a través de la personalización extrema de sus vehículos.
Hace años, Fuerteventura veía impasible cómo sus vehículos históricos viajaban rumbo a la Península para ser restaurados. Ya no volvían. Esas joyas se perdían para siempre. TGR Restauraciones fue pionera en la isla en la recuperación de clásicos majoreros.
