El presidente de Adif, Gonzalo Ferre, aprovechó el Salón BCNRail, que organiza Fira de Barcelona, para reclamar una fiscalidad superior para el transporte de mercancías por carretera, con el objetivo de mejorar la competitividad y el uso del ferrocarril. Asimismo, lamentó que el transporte de mercancías por ferrocarril en España sólo sea del 3%. «Por estructura tenemos una capacidad de crecimiento enorme, pero en cambio no estamos creciendo», afirmó Ferre.
Las críticas no han tardado en llegar. De este modo, ASTIC (Asociación del Transporte Internacional por Carretera) le recuerda que esta política de penalización del transporte por carretera ha sido el eje sobre el que han girado las actuaciones de la UE durante muchos años, política que el propio Tribunal de Cuentas europeo ha reconocido como un estrepitoso fracaso tras malgastar 500 millones de euros en los Programas Marco Polo enfocados a subvencionar el traspaso de toneladas desde la carretera a las vías férreas.
“La persistente insistencia de enfrentar el transporte por carretera con el ferrocarril es un error que no debe seguir repitiéndose”, afirman desde ASTIC. La Asociación entiende que “aumentar las restricciones a los profesionales del transporte provocará mayores ineficacias del modo ferroviario, ya que lo que realmente necesita para crecer es una gestión empresarial más acertada, con arreglo a criterios de economía de mercado y libertad de empresa. Pese a ser considerados como competencia, el transporte por ferrocarril y el de carretera deben ser contemplados como complementarios, porque este enfrentamiento está provocando ineficacias que repercuten negativamente en ambos modos”.
Para ASTIC, el incremento de la demanda del transporte ferroviario de mercancías no podrá ser realidad en tanto los puertos y las infraestructuras ferroviarias no estén debidamente conectados y las estaciones tengan las dimensiones y características adecuadas. Para Marcos Basante, presidente de ASTIC, “Adif debería preocuparse de mejorar las infraestructuras existentes y crear nuevas, ya que cuentan con fondos de los Presupuestos Generales del Estado. No debería pretender que seamos los profesionales del transporte de mercancías por carretera quienes tengamos que financiarlas”.
Por su parte, desde ATFRIE (Asociación Española de Empresarios de Transportes Bajo Temperatura Dirigida) también critican las manifestaciones del presidente de Adif. “Llueve sobre mojado y estas manifestaciones lo único que consiguen es increpar al sector de la carretera, cuyo buen hacer, solamente se concibe combatiéndolo con aumentos de fiscalidad. Los malos resultados del ferrocarril, que pagamos todos los españoles, más que, a los aciertos de la carretera – que son muchos – se deben, históricamente a los desaciertos de la gestión del ferrocarril de mercancías”, apunta Javier de Mauricio, secretario general de ATFRIE.
