Goodyear presenta su nuevo blimp, el famoso icono de la marca de neumáticos americana. La aeronave es más grande, rápida y maniobrable que sus antecesoras. El montaje comenzó en marzo del 2013 en el hangar Wingfoot Lake de Goodyear. Un equipo internacional de ingenieros y técnicos del fabricante de neumáticos y la empresa alemana ZLT Zeppelin Luftschifftechnik trabajaron codo con codo hasta finalizar el proyecto.
En Alemania se construyeron partes como el alerón de cola y la cabina que se trasladaron en barco a Estados Unidos donde las ensamblaron con el resto del conjunto. El cuerpo del aeronave está hecho con polyéster con una innovadora capa de DuPont llamada Tedlar, que rodea una estructura semirrígida, lo que diferencia esta aeronave de los blimps de Goodyear anteriores.
Esta aeronave es la primera de una nueva generación de blimps que se diferencian por su fabricación, apariencia y manejabilidad respecto a las anteriores. Está inflada con helio mide 75 metros de largo, 15 metros más que los anteriores y es sólo 16 metros y medio más corto que un campo de fútbol americano.
La cabina tiene capacidad para hasta 12 pasajeros y ofrece unas vistas panorámicas más amplias gracias a unas ventanillas más grandes. Además, su nuevo interior es más confortable durante el vuelo.
También incorpora lo último en sistemas de control de aeronáutica y vuelo y funciona con controles por ordenador a medida.
Los controles electrónicos funcionan de acuerdo con un ordenador de a bordo que regula la propulsión del motor, los movimientos laterales y los verticales y el alerón de cola está controlado por un joystick.
Estos avances dan como resultado una manejabilidad más precisa durante el vuelo, en el aterrizaje y en el despegue.
Goodyear ha anunciado el lanzamiento de un concurso nacional en Estados Unidos para darle nombre.
La historia del blimp
A lo largo de sus historia, Goodyear ha fabricado más de 300 blimps, incluyendo dos gigantes aeronaves de estructura rígida – U.S.S. Macon y U.S.S. Akron. Esta ha sido la primera aeronave semirrígida que se fabricó en los 95 años de historia del hangar Wingfoot Lake de Goodyear. El nuevo modelo sustituye al anterior “GZ-20” que hizo vuelos durante 45 años.
Si quieres ver más fotos de este blimp arrastrado por un Mack aquí tienes más fotos.
