Disfrimur ha puesto en marcha, junto a Mercedes-Benz Trucks y Carrier, un proyecto pionero en España para avanzar en la electrificación integral del transporte frigorífico. La solución combina una tractora eléctrica Mercedes-Benz eActros 600 con un equipo de refrigeración eléctrico de Carrier.
La iniciativa permitirá analizar en condiciones reales el funcionamiento de un conjunto frigorífico sin recurrir al gasóleo para alimentar el equipo de frío. La tractora cuenta con una batería de aproximadamente 621 kWh y una autonomía cercana a los 500 kilómetros sin recargar.
La energía de la tractora mueve el equipo de frío
Una de las claves del proyecto es el sistema eléctrico de toma de fuerza, denominado ePTO, integrado en la tractora. Este sistema se conecta al equipo de refrigeración instalado en el semirremolque y utiliza la energía de la propia batería del camión para mantener la temperatura de la carga.
De esta forma, el equipo frigorífico puede funcionar en modo eléctrico y prescindir del consumo de gasóleo asociado a los sistemas de refrigeración convencionales. La solución contribuye además a reducir las emisiones y el ruido durante las operaciones de transporte y distribución.
Pruebas en rutas habituales
El conjunto se incorporará a rutas habituales de Disfrimur, lo que permitirá evaluar su comportamiento en condiciones reales de trabajo. Durante la prueba se analizarán aspectos como el consumo energético, la autonomía disponible, la gestión de la energía y el rendimiento del sistema de refrigeración.
El objetivo es comprobar cómo responde una solución completamente eléctrica a las exigencias del transporte de mercancías a temperatura controlada, donde la continuidad de la cadena de frío resulta esencial.
Un paso hacia la cadena de frío eléctrica
Para Disfrimur, el proyecto forma parte de su estrategia de renovación y electrificación progresiva de la flota. La compañía murciana trabaja también en la incorporación de nuevas tecnologías en los diferentes elementos que intervienen en la cadena logística.
La empresa considera que esta prueba puede aportar información útil para avanzar hacia un transporte frigorífico más eficiente y con menores emisiones, así como para identificar las condiciones operativas necesarias para su futura implantación a mayor escala.
Experiencia en descarbonización
Disfrimur cuenta con más de tres décadas de experiencia en transporte frigorífico y logística. En 2025 se convirtió en la primera empresa española del sector en obtener la cuarta estrella Lean & Green, reconocimiento vinculado a su compromiso con la reducción de emisiones.
La colaboración con Mercedes-Benz Trucks y Carrier une la tecnología de propulsión eléctrica de la eActros 600 con las soluciones de refrigeración para transporte de Carrier Transicold, un paso más hacia una cadena de frío completamente electrificada.
