Su fuerte está en la competitividad de sus precios de venta. La empresa zamorana Gerpe trabaja directamente con los fabricantes de radio-mandos HBC Radiomatic (Alemania) e Ikusi (San Sebastián), y se encargan directamente y sin intermediarios tanto de la instalación como del mantenimiento de los equipos. “Son productos de primer nivel”, explica Juan en su despacho. “Quitamos intermediarios de la cadena y podemos ofrecer buenos precios. Por eso la inversión que tiene que hacer el cliente para instalar un mando es baja. Si el vehículo en cuestión ya tiene instalado el bloque hidráulico, el precio es aún más barato”.
Las opciones son dos: la primera, se trata de una marca referente mundial en lo que a radio-control se refiere, la alemana HBC, “el Rolls Royce de este sector”. Y la segunda línea de producto es la vasca Ikusi, una gama más económica pero con un sinfín de posibilidades de ajuste a medida del cliente y fiabilidad electrónica. “Hoy en día –reconoce Juan–, el cliente suele mirar más el aspecto económico, por eso instalamos más modelos Ikusi”.
La capacidad de adaptación de los mandos, en ambas líneas de producto, es una de las claves del éxito de la empresa. El mando transmisor se configura según las necesidades del cliente y la tarea que tenga que desempeñar en su día a día. “En el mundo del camión no suele haber mucha complejidad. Las demandas son las mismas, tanto para la pluma como para la hormigonera. Son transmisores básicos con seis funciones. Pero la capacidad de estos aparatos va mucho más allá. Se pueden configurar hasta para atracar transatlánticos, para que os hagáis una idea del nivel que puedes alcanzar”.
La flexibilidad es máxima. Juan nos explica que cada cliente tiene elementos diferentes en su camión y que gracias a estos mandos se puede centralizar y controlar cada uno desde el mismo mando. “Hay algunos que colocan una pinza hidráulica y con un selector también pueden controlarla desde aquí; o unos focos, y desde aquí se controlan las luces”.
Más visibilidad
Visitamos a uno de los clientes de Gerpe. Samuel Sánchez es el gerente de Hersan Canteras, en Santa Croya de Tera, Zamora. Trabajan la piedra en esta nave y mueven material de obra con un Stralis 350 con grúa Palfinger. Samuel explica que adquirió el vehículo en 2011 y apenas dos meses después instalaron el mando de control por radio. “Hemos mejorado muchísimo. El trabajo es infinitamente más cómodo ahora. Primero porque ganas en visibilidad y segundo porque el que está con el mando también trabaja. De la otra manera se necesitan dos personas para la misma tarea”.
La instalación del receptor y de todo el cableado se hace en un día. Dos operarios expertos en mecánica, hidráulica y electrónica realizan toda la instalación, la colocación del receptor y las conexiones correspondientes, incluyendo la función de aceleración del camión por control remoto. “En el caso de este Iveco –explica Juan– tuvimos que instalar una bomba de aceite para el bloque hidráulico. En otros casos, lo único que hacemos es instalar el receptor, conectarlo a las electro-válvulas y al acelerador del camión. En una jornada de trabajo hacemos toda la operación”.
Para el gerente de Gerpe, las ventajas de este tipo de controladores remotos son más que evidentes. “Ganas en visibilidad. No hace falta que estés pegado a la carrocería para ma
nejar la pluma, algo que limita mucho a la hora de trabajar. Puedes hacer operaciones de carga y descarga o bombeo de hormigón a cierta distancia del vehículo, incluso desde encima de un edificio”.
La actividad de la empresa enfocada a los vehículos industriales arrancó hace unos años, casi como una evolución natural. “Nuestra andadura empezó en el montaje de mandos para polipastos. Pero lo cierto es que no hay apenas diferencias a la hora de montar un mando de un puente grúa o de un camión pluma. Mi hermano estudió mecánica y es experto también en hidráulica, así que un día me dijo: “Yo también puedo hacer esto”, y comenzamos. Estábamos totalmente familiarizados con el software y el hardware. Lo que cambia es el número de palancas, y poco más. Lo que está claro es que para hacer el trabajo con profesionalidad tienes que tener personal experto en varias disciplinas. Y nosotros los tenemos”.
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